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            上市两月有余,八代凯美瑞真的翻身了吗?
            发布时间:2018-01-24 00:00:00 金宝搏网站: wb

            十年前雅阁凯美瑞称霸中级车市场的景象已经不复存在,如今随着年轻化设计潮流的袭来,凯美瑞和雅阁纷纷走向年轻化设计,迎合年轻消费群体的喜好。


            2017年11月广州车展上首次亮相至今,第八代凯美瑞已经在国内上市两月有余。这款向来与雅阁、天籁号称日系B级车三剑客的车型,第八代究竟有何改变?面对同样是年轻化设计的迈腾以及即将到来的新一代雅阁,凯美瑞又有几分能耐?疆哥今天跟大家一起看看这款八代凯美瑞。


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            第八代凯美瑞最大的亮点是贯彻了全新的TNGA和“感性•灵动”的设计理念,开发使用了大量紧凑零件,按他们的话讲是“为了给消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置和更有科技感的内饰装备”。



            新款的凯美瑞分为普通版和运动版。普通版的前脸非常创新,大嘴梯形的前进气格栅加入横条状的镀铬饰条装饰,远近光一体的LED前大灯的下眼角尖锐犀利,霸气逼人。运动版车型的中网打造成凌厉的“X“型蜂窝状格栅,LED大灯经过熏黑处理,浓浓的运动感扑面而来。就疆哥个人而言,更喜欢运动版的前脸,X型的前脸更具攻击性。而普通版的前脸那大面积的镀铬装饰夸张过了头。



            第八代车型车身长4885毫米,宽1840毫米,高1445毫米,轴距2825毫米,从数据上看,车长增加了35毫米,宽增加了15毫米,而高度降低了25毫米,比旧款更加低矮修长,重心更低,低趴的造型渲染了一副整装待发的运动气息。



            无论是普通版还是运动版,凯美瑞的车尾造型比较厚实稳重,线条丰富。普通版和运动版都设计了鲨鱼鳍式的尾翼,修长精致的尾灯组,明显区别的是普通版使用的双边共出排气管,运动版则运用了双边共四出的排气管。



            内饰方面,第八代凯美瑞的设计简洁时尚,给人一种小清新的感觉。用料上较之前更加用心,所有能触摸到的地方几乎都是用皮革材料包裹。



            “Y”字型的不规则中控台造型独特,犹如一个婀娜多姿的少女。液晶大屏镶嵌在中控台中央,多功能键环绕四周均匀排布,整体性高。普通版车型使用木质饰板,运动版则搭配金属或者亮黑面板,车主还可同时选择红色内饰,以激发驾驶欲望。



            真皮包裹的三幅式的方向盘款式显得有点单调,适量加入镀铬饰条能缓解枯燥,多功能按键整齐排列在左右两侧,操作非常方便。



            第八代车型继承了凯美瑞家族宽阔的空间结构传统,而且车长和轴距增加后,车内空间更加宽敞实用,唯一不足是后排中间位置踏板太高,像疆哥这种高个长腿乘坐舒适度有所欠缺。



            第八代凯美瑞的动力方面可算是这辆车的又一亮点。他使用了全新的动力总成,配置2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱,或2.5L直列四缸发动机匹配Direct Shift–8AT变速箱,最大功率分别169马力和209马力,峰值扭矩可达201和250牛米。



            新款的凯美瑞搭载了全新的TNGA平台,动力改造上也下了苦工,究竟能不能为凯美瑞扳回一城,咱们过段时间再来看看。就去年的市场情况看,凯美瑞要重回中级车销量巅峰,可谓前路漫漫。其中最强劲也最难搞的对手便是迈腾B8L,它在2017年以216303的超高销量夺冠,比第二名帕萨特多出了5.6万辆,而日系双雄中的雅阁销售150365辆。凯美瑞的销量仅为75237辆,仅为雅阁的一半,迈腾的三分之一。



            不过丰田在1月6日的时候发布的一条消息似乎能看到凯美瑞的“冲劲”,从11月16日上市到1月6日,四十多天的时间里订单破三万也可看出新车的热度,不过这并不能反映真正的销量,它也有可能是新款上市带来的订单集中出现,几个月过后回归常态的交车量才是它的真实水平。


            经历了由老气横秋的设计到年轻化的转变之后,八代凯美瑞改头换面重回市场,如今不再跟“中年人的座驾”这样的标志挂钩,新的设计能否获得年轻消费群体的认可将是它能否重回销量巅峰的关键。


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